2018年度科研项目个人总结范文

年度科研项目个人总结范文科研项目年度总结报告、项目立项背景、目的油页岩经干馏后，所产生的尾气中含有重质焦油和轻质焦油。重质焦油和露点较高的轻质焦油经两级水洗和一级电捕焦油器，从尾气中分离收集，但是露点较低的轻质焦油(露点在℃以下)仍以气相状态存在于尾气中，不能结露成油雾，低露点气相油不能通过水洗和电捕焦油器从尾气中分离出来，如欲把尾气中低露点气相油回收，必须使尾气温度降至露点以下，才能使各种不同低露点的轻质油气结露成油雾。从化验室测试证明当尾气温度通过℃左右的冰水冷却后，将尾气冷却至℃左右，每立方尾气可得到左右的液态轻质油。要回收尾气中大部分轻质油，应使煤气温度降至℃以下，为此需制备温度为℃以下的冷水，通过气体冷却装置，达到尾气降温的目的。如通过常温下的气体冷却装置，只能使煤气温度最低降至℃左右，但有一部分露点低于℃的轻质油无法回收。为此本方案设置尾气深度冷却系统，使煤气温度降温区间在～℃，从而达到进一步回收页岩轻质油的目的。、研究工作的开展情况年底次项目中试实验的所需的配套设备全部到位，并于年月底完成设备的全部安装和调试工作，—期间进行了实验数据的采集工作，月底完成了中试实验报告的编写和修订工作。月初陕西航达委托化工六院与我公司进行了技术交流，并进行了现场实地勘查和设计资料的收集工作。月底化工六院的初步设计工作已经完成，公司正在和陕西航达协商进一步的合作细节。本中试试验装置从开机调试一直到现在，设备一直运行平稳且收油效果颇佳，、主要的创新之处和达到的技术、经济指标油页岩尾气经轻质页岩油深度回收系统，温度由℃左右降到～℃，尾气在气体冷却装置中冷却后经油水分离器分离，可大大提高尾气中轻质油的回收效率。(壳程间碰撞凝聚，能改善油雾粒径结构，加大分子间的结构强度，使分子荷电性能增强，焦油回收率得以大大提高。)冷却水与尾气间接接触，循环使用，冷却水消耗量少且不产生任何污水，节约水资源。每方页岩尾气中平均回收的轻质油，可以极大的减少资源的浪费，减少废气对大气的污染，而且还可以节约企业的能源成本。、该项目研究成果的科学意义和应用前景油页岩尾气经轻质页岩油深度回收系统可以将尾气中一些由于裂化分解而生成的小分子饱和烃回收利用，不仅是有效的防止了能源浪费，而且防止由于裂化分解而生成的小分子饱和烃排入大气污染环境，可谓是一举两得在石油炼化厂和煤焦油炼化厂应用前景颇大。年度科研项目个人总结范文科研项目年度总结报告、项目立项背景、目的油页岩经干馏后，所产生的尾气中含有重质焦油和轻质焦油。重质焦油和露点较高的轻质焦油经两级水洗和一级电捕焦油器，从尾气中分离收集，但是露点较低的轻质焦油(露点在℃以下)仍以气相状态存在于尾气中，不能结露成油雾，低露点气相油不能通过水洗和电捕焦油器从尾气中分离出来，如欲把尾气中低露点气相油回收，必须使尾气温度降至露点以下，才能使各种不同低露点的轻质油气结露成油雾。从化验室测试证明当尾气温度通过℃左右的冰水冷却后，将尾气冷却至℃左右，每立方尾气可得到左右的液态轻质油。要回收尾气中大部分轻质油，应使煤气温度降至℃以下，为此需制备温度为℃以下的冷水，通过气体冷却装置，达到尾气降温的目的。如通过常温下的气体冷却装置，只能使煤气温度最低降至℃左右，但有一部分露点低于℃的轻质油无法回收。为此本方案设置尾气深度冷却系统，使煤气温度降温区间在～℃，从而达到进一步回收页岩轻质油的目的。、研究工作的开展情况年底次项目中试实验的所需的配套设备全部到位，并于年月底完成设备的全部安装和调试工作，—期间进行了实验数据的采集工作，月底完成了中试实验报告的编写和修订工作。月初陕西航达委托化工六院与我公司进行了技术交流，并进行了现场实地勘查和设计资料的收集工作。月底化工六院的初步设计工作已经完成，公司正在和陕西航达协商进一步的合作细节。本中试试验装置从开机调试一直到现在，设备一直运行平稳且收油效果颇佳，、主要的创新之处和达到的技术、经济指标油页岩尾气经轻质页岩油深度回收系统，温度由℃左右降到～℃，尾气在气体冷却装置中冷却后经油水分离器分离，可大大提高尾气中轻质油的回收效率。(壳程间碰撞凝聚，能改善油雾粒径结构，加大分子间的结构强度，使分子荷电性能增强，焦油回收率得以大大提高。)冷却水与尾气间接接触，循环使用，冷却水消耗量少且不产生任何污水，节约水资源。每方页岩尾气中平均回收的轻质油，可以极大的减少资源的浪费，减少废气对大气的污染，而且还可以节约企业的能源成本。、该项目研究成果的科学意义和应用前景油页岩尾气经轻质页岩油深度回收系统可以将尾气中一些由于裂化分解而生成的小分子饱和烃回收利用，不仅是有效的防止了能源浪费，而且防止由于裂化分解而生成的小分子饱和烃排入大气污染环境，可谓是一举两得在石油炼化厂和煤焦油炼化厂应用前景颇大。